Грунтовые дороги относятся к пятой категории. Это профилированные дороги, не имеющие твердого покрытия и проходящие по естественному грунту. Во время затяжных дождей или таяния снега такие дороги практически непригодны к эксплуатации (по крайней мере, для легкового автомобиля). Дорожное покрытие расползается, уменьшается сцепление колес, и проезд по некоторым видам таких дорог становится чрезвычайно опасным. Движение по этим дорогам безопаснее всего либо при первых морозах, не сопровождающихся обильными снегопадами, либо в сухое время.
Интенсивное развитие нашего общества и его инфраструктуры ставят перед инженерами задачи широкого применения современных, инновационных материалов и технологий, которые отвечали бы повышенным требованиям нового времени в различных сферах жизнедеятельности. В условиях наступившего мирового финансового кризиса применение таких материалов становится еще более актуальным. Так, в области строительства современной инфраструктуры во многих странах мира, в том числе и в России, одной из таких технологий является технология строительства дорог, аэродромов и различных площадок с помощью полимерных стабилизаторов грунта.
Эти строительные материалы разрабатывались специально для укрепления и стабилизации грунтов оснований и рабочих слоёв дорожных одежд и могут быть использованы, как в повседневном строительстве, так и в случаях, когда работы необходимо проводить в короткие сроки, в тяжелых инженерно-геологических условиях при недостатке качественных строительных материалов.
При строительстве грунтовой дороги применяются стабилизаторы различных марок (см. ссылки внизу статьи) в зависимости от типа грунта. Технология по большей части заключается в обработке грунта стабилизаторами по специальной технологической схеме. Тем самым грунт становится очень прочными и может выдерживать без разрушения очень высокие нагрузки. К тому же у такой грунтовой дороги существенно возрастает межремонтный период, что позволяет сэкономить до 50% средств. Также уменьшается сроки возведения дороги.
Технология строительства грунтовых дорог с использованием стабилизаторов грунта
Данная технология сводится к основным этапам:
1. Планировка обрабатываемого слоя грунта с приданием поперечного и продольного уклонов.
2. Измельчение грунта на расчетную глубину 25-30 см фрезой.
3. Распределение стабилизатора грунта.
Стабилизатор распределяют равномерно по всей площади обрабатываемого грунта.
4. Перемешивание грунта фрезой.
Количество проходов фрезы назначают из условия равномерного распределения стабилизатора грунта и отсутствие сухих агрегатов грунта.
5. Планировка обработанного слоя грунта.
6. Уплотнение конструктивного слоя дорожной одежды.
7. Чистовая планировка.
Применение этой технологии позволяет увеличить долговечность дорожного полотна и добиться существенной экономии денежных средств ( до 50% в зависимости от конструкции дорожной одежды и региона) при ремонте и строительстве дорог, за счет полного или значительного сокращения затрат на:
- использование щебня, песка и асфальта;
- уменьшения объемов земляных работ;
- уменьшения сроков строительства;
- ликвидацию водо- и морозопучения земляного тела(полотна) и его рабочего слоя;
- обеспечение более высокой влагозащиты тела от грунтовых вод;
- увеличение несущей способности грунта, гидрофобизации и гидроизоляции;
- ликвидации расходов на замену слабых и переувлажненных грунтов;
- снижение затрат труда и использования машин и механизмов;
- минимизацию затрат на содержание обочин и откосов в период эксплуатации;
- обеспыливание и укрепления верхнего слоя грунтовых дорог и площадок.
Стабилизаторы грунта являются совершенно безопасными для окружающей среды, сертифицированы в России и рекомендованы к применению ведущими специалистами в области транспортного строительства. При использовании используется только стандартная дорожная техника и используются стандартные нормы строительства дорог (СНИП 2,05.02-85) .
Источники
paragongroup.ru
ant-roads.com
dorcem.ru